日产澳洲发布全新Navara皮卡，还有Navara Warrior概念车一同亮相

日产近日终于发布了为全球不同市场准备的多款全新Navara皮卡中的一款。该车在澳大利亚首发，新一代车型采用更硬朗、更具动感的设计，同时与三菱Triton共享大量核心工程技术。

日产采用独特的设计细节，以及与澳大利亚工程公司Premcar合作研发的本土化调校悬架，赋予Navara鲜明的专属特质。其目标是让它区别于三菱“兄弟车型”，同时在竞争日益激烈的中型皮卡市场中巩固自身地位。

外观的核心亮点是全新设计的前脸。方正的格栅两侧搭配途乐风格的LED大灯，粗犷的保险杠灵感源自防撞杠设计。车顶轮廓和侧面车身钣金基本沿用2023年发布的三菱Triton，但尾灯采用日产专属的LED灯光图案。

首发上日产展示了多个配置版本，包括中配ST-X和顶配Pro-4X，后者个性十足，配备熔岩红装饰条、宽体轮拱、运动防滚架和黑色合金轮毂。此外，日产还将提供丰富的原厂附件，例如钢制防撞杠、货厢盖、涉水喉和货厢卷帘，方便车主根据自身需求个性化定制车辆。

而Premcar打造的全新Navara Warrior概念车则也在展会上惊喜亮相，提前预览了这款定位旗舰的越野取向车型。

该概念车配备集成LED灯组的越野保险杠、强化底盘护板、17英寸防脱圈风格轮毂，搭配32.2英寸全地形轮胎，并通过重新调校悬架将离地间隙提升了14毫米。

内饰方面，驾驶舱大量借鉴三菱Triton的设计，但在现有架构限制下，通过日产专属的内饰材质和标识尽可能保持差异化。仪表盘搭载全新9英寸信息娱乐系统，辅以升级后的驾驶辅助技术，后排腿部空间也得到增加。

Pro-4X版本的内饰采用带红色缝线和装饰的真皮座椅。

如前所述，这款皮卡基于三菱Triton的梯形车架底盘打造。它是首款配备电动助力转向的Navara，性能与竞品看齐。此外，其专属悬架由Premcar在澳大利亚本土研发完成。

动力方面，新车搭载熟悉的2.4升双涡轮增压柴油发动机，最大功率可达201马力，峰值扭矩470Nm。相比前代车型，该发动机动力更强、扭矩更大，同时油耗表现更出色，平均油耗为7.7升/100公里。

入门版Navara将配备Easy 4WD四驱系统，支持自动运行模式，标配电子后差速锁。ST-X和Pro-4X版本则升级为Super 4WD系统，新增可锁止中央差速器和多模式驾驶选择，这与三菱超选4WD-II系统一脉相承。

其拖曳能力维持在3500公斤，最大有效载荷范围为950至1047公斤，完全符合皮卡细分市场的主流标准。

日产计划于2026年第一季度在澳大利亚和新西兰推出全新Navara，售价将在临近上市时公布。新车上市后，将面对诸多熟悉的竞争对手，包括全新改款的丰田海拉克斯，以及持续主导澳大利亚销量榜的中期改款福特Ranger。

其实制造商之间的合作在该细分市场早已不是新鲜事，技术合作让这个领域俨然成为“共享研发车间”。

福特Ranger与大众Amarok联手，马自达BT-50与五十铃D-Max共享技术基因。如今日产与三菱也加入这一行列，旨在降低研发成本的同时扩大全球市场覆盖。